Rabaissement de ma S2.

Salut
juste deux petites questions:

Pour rabaisser l'arrière est ce que décranter est difficile ou quelqu'un connait la bonne marche à suivre

Ensuite pour l'avant, je compte acheter les ressorts de François 968, sont ils réellement plus court et combien

Merci et à +

les ressorts de 968CS sont plus court de 24mm que ceux de 968 normale, je ne sais pas si ceux de 944S2 sont identique a ceux de 968 ... il y a de grande chance ...

pour baisser l'arriere tu peux utiliser l'excentrique de reglage de hauteur de caisse mais si c'est tjs trop haut il faut en effet decranter les barres de torsion.

je vais peut etre aussi passer par la

[mode modéremmerdeur on]

Merci au modérateur de ce forum de rediriger ce sujet dans le bon forum, au fait, c'est qui le modo ici

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Bin ici, on est tous un peu modos.....

Bref, je déplace dans l'arrêt au stand

Jc t'as besoin d'aide pour rabaisser ta S2, non parce que sinon ça peut être l'occasion d'une soirée Vouvray

Comment ça se passe pour le réglages des excentriques

Manue85 a écrit:

Bin ici, on est tous un peu modos.....

Bref, je déplace dans l'arrêt au stand

Jc t'as besoin d'aide pour rabaisser ta S2, non parce que sinon ça peut être l'occasion d'une soirée Vouvray

Quelqu'un a dit Vouvray ici?

Ah c'est bizarre comme elle fonctionne mieux ton oreille dès qu'on parle picole Quand je te dis que tu vas finir comme nous..............................................................................................Sacrée gueule à fioul

olivier49 a écrit:

Manue85 a écrit:

Bin ici, on est tous un peu modos.....

Bref, je déplace dans l'arrêt au stand

Jc t'as besoin d'aide pour rabaisser ta S2, non parce que sinon ça peut être l'occasion d'une soirée Vouvray

Quelqu'un a dit Vouvray ici?

Il ne va pas finir comme nous c'est lui qui nous incite gueule à jus va

Jcharles85 a écrit:

Comment ça se passe pour le réglages des excentriques

Voici les reglages du train arriere

Hauteur de caisse:

Il faut desserrer les écrous A et B, le B est un excentrique qui permet le réglage de hauteur.

Carrossage:

Il faut démonter les tirants de la barre stab et desserrer le boulon de l'autre coté du bras, ensuite on peut régler avec l'excentrique (fleche).

Pince:

Il faut desserrer les 2 écrous de gauche et celui du carrossage, ensuite Il faut l'outil N° 9171 (en vert) qui est lui aussi un excentrique. (je l'ai trouvé en vente sur le site de FVD)



un petit éclaté pour mieux voir le montage.

je viens de passer en Koni sport reglable avant et arriere avec en plus des ressorts de CS plus court de 24mm pour l'avant.





il ne me reste plus qu'a trouver les bonnes valeurs de reglage du chassis
et peu etre decranter l'arriere si c'est necessaire

Bon bin va me falloir des ressors de CS aussi alors, c'est vrais que c'est plus joli!

pour le Vouvray moi je vote pour le samedi 23

jim2l2S a écrit:

je viens de passer en Koni sport reglable avant et arriere avec en plus des ressorts de CS plus court de 24mm pour l'avant.





il ne me reste plus qu'a trouver les bonnes valeurs de reglage du chassis
et peu etre decranter l'arriere si c'est necessaire

Je peux te dire une chose en toute amitié!

Même avant le changement de tes amortos, elle était aussi basse quand tu étais assis dedant!

Je suis déjà sortis,pichhhhhhhhhhh!

Merci pour toutes les infos Jean Marc

merci jean marc

ça va décranter sec ! mais avant ça je refais mes barre stab au teflon pour une meilleur rigidité que le caoutchou

olivier49 a écrit:

Je peux te dire une chose en toute amitié!

Même avant le changement de tes amortos, elle était aussi basse quand tu étais assis dedant!

Je suis déjà sortis,pichhhhhhhhhhh!

tu as raison et c'est pas la peine de revenir ... j'ai fermé la porte a clef

JC, tu veux pas passer au M030 ?

http://cgi.ebay.fr/PORSCHE-944-SUSPENSIONS-SPORT-M-030_W0QQitemZ7969330550QQcategoryZ73716QQtcZphotoQQcmdZViewItem

Alors c'est ça le MO30, le truc de chassis qui arrache tout Heu quoi que je connais qq' un qui en a un sur sa voiture je crois mais qui s'est quand même fait déposer par une S2 blanche

Tout est dans le pilotage en fait

jim2l2S a écrit:

JC, tu veux pas passer au M030 ?

http://cgi.ebay.fr/PORSCHE-944-SUSPENSIONS-SPORT-M-030_W0QQitemZ7969330550QQcategoryZ73716QQtcZphotoQQcmdZViewItem

NOn juste la baissée de 2.5cms, je ne veux pas rentrer dans les frais en ce moment

Jcharles85 a écrit:

jim2l2S a écrit:

JC, tu veux pas passer au M030 ?

http://cgi.ebay.fr/PORSCHE-944-SUSPENSIONS-SPORT-M-030_W0QQitemZ7969330550QQcategoryZ73716QQtcZphotoQQcmdZViewItem

NOn juste la baissée de 2.5cms, je ne veux pas rentrer dans les frais en ce moment

Ben alors ce qui coute le moins cher ...



















DEGONFLER TES PNEUS

C'est sur mais j'aimerais qu'elle tienne la route, enfin je me comprends

Jcharles85 a écrit:

C'est sur mais j'aimerais qu'elle tienne la route, enfin je me comprends

OK si il faut aussi qu'elle tienne la route

jim2l2S a écrit:

Jcharles85 a écrit:

jim2l2S a écrit:

JC, tu veux pas passer au M030 ?

http://cgi.ebay.fr/PORSCHE-944-SUSPENSIONS-SPORT-M-030_W0QQitemZ7969330550QQcategoryZ73716QQtcZphotoQQcmdZViewItem

NOn juste la baissée de 2.5cms, je ne veux pas rentrer dans les frais en ce moment

Ben alors ce qui coute le moins cher ...



















DEGONFLER TES PNEUS

MDR

Bon les amis, normalement ce week end ma S2 déscend de 2.5cm et n'aura plus de Cata et après ce sera un avion de chiasse.

Jcharles85 a écrit:

Bon les amis, normalement ce week end ma S2 déscend de 2.5cm et n'aura plus de Cata et après ce sera un avion de chiasse.

C'est vrai! Il faut vraiment un gout de chiotte pour rouler avec ta caisse.