C'est reparti pour un tour...

La vidange, les filtres (huile, air et essence) et les bougies.

Finalement pour le filtre à essence il n'y avait rien de sorcier, même si on en prend plein la gueule (de l'essence...), et que c'est un peu grippé.

Je trouve qu'elle fonctionne mieux qu'avant (régime plus stable et retour au ralenti précis), même si elle tournait déjà au poil.

Le filtre à air était sale mais sans plus, et les bougies nickelles (grises, pas de calamine, et pas tout à fait sèches : nickelles quoi....)

T'as mis quoi comme huile

5 w 50 100% synthèse de chez Carroufe.

Sans doute une des meilleures pour rouler tous les jours.

Montée hyper rapide dans le moteur à froid, et excellente tenue à chaud.

Et pour couronner le tout : une des moins chère du marché !!!!

Combien tu la payes

J'ai plus en tête mais le bidon de 5 litres doit faire 25 euros....

Avec un petit de 2 litres pour être raccord avec le volume d'huile qu'il faut dans la S2 (j'en mets 6).

phil35 a écrit:

J'ai plus en tête mais le bidon de 5 litres doit faire 25 euros....

Avec un petit de 2 litres pour être raccord avec le volume d'huile qu'il faut dans la S2 (j'en mets 6).

Je paye mon bidon de 2l de 15W60 24.90€

Tu payes sans doute un peu (beaucoup...) la marque.

Si je faisais du circuit, alors je mettrais sans doute autre chose comme huile, mais comme je n'en fais pas du tout.....

D'ailleurs, tu n'en fais pas non plus que je sache, et le si peu ne nécessiterai pas une huile très haute performance.

phil35 a écrit:

5 w 50 100% synthèse de chez Carroufe.

Sans doute une des meilleures pour rouler tous les jours.

Montée hyper rapide dans le moteur à froid, et excellente tenue à chaud.

Et pour couronner le tout : une des moins chère du marché !!!!

c'est celle que j'utilise depuis que j'ai lu le comparatif, avant je prenais de la mobile 1 j'y suis gagnant en terme de prix

phil35 a écrit:

Tu payes sans doute un peu (beaucoup...) la marque.

Si je faisais du circuit, alors je mettrais sans doute autre chose comme huile, mais comme je n'en fais pas du tout.....

D'ailleurs, tu n'en fais pas non plus que je sache, et le si peu ne nécessiterai pas une huile très haute performance.

C'est vrai mais depuis que je mets cette huile ma consommation à diminuée de moitié
En plus je pense faire du circuit de plus en plus souvent

S2addict a écrit:

C'est vrai mais depuis que je mets cette huile ma consommation à diminuée de moitié
En plus je pense faire du circuit de plus en plus souvent

On en a déjà parlé, et si ton moulin a un problème d'étanchéité, alors une viscosité plus haute est préférable, comme c'est le cas avec ton huile actuelle.

Ne change rien, à moins de vraiment comprendre d'où vient cette surconsommation.

phil35 a écrit:

S2addict a écrit:

C'est vrai mais depuis que je mets cette huile ma consommation à diminuée de moitié
En plus je pense faire du circuit de plus en plus souvent

On en a déjà parlé, et si ton moulin a un problème d'étanchéité, alors une viscosité plus haute est préférable, comme c'est le cas avec ton huile actuelle.

Ne change rien, à moins de vraiment comprendre d'où vient cette surconsommation.

Surconsommation, je n'en suis pas si sur Olivier consomme la même chose, Jean Marc aussi, Kargall, Yoyo,Thierry44 donc j'ai tendance à croire que c'est normal.

S2addict a écrit:

phil35 a écrit:

S2addict a écrit:

C'est vrai mais depuis que je mets cette huile ma consommation à diminuée de moitié
En plus je pense faire du circuit de plus en plus souvent

On en a déjà parlé, et si ton moulin a un problème d'étanchéité, alors une viscosité plus haute est préférable, comme c'est le cas avec ton huile actuelle.

Ne change rien, à moins de vraiment comprendre d'où vient cette surconsommation.

Surconsommation, je n'en suis pas si sur Olivier consomme la même chose, Jean Marc aussi, Kargall, Yoyo,Thierry44 donc j'ai tendance à croire que c'est normal.

moi je consomme rien avec la Turbo, et la 24 j'ai pas roulé suffisement encore pour savoir