Nouveau passionné!

Bonjour,

j'ai découvert ce forum grâce au club ABC dont je fais partie. Je possède actuellement une mégane RS mais suis particulièrement passionné par les Porsche, surtout les 944, puisque j'en ai eu une il y a quelques années.

Accessoirement, j'ai participé à la réalisation du DVD de la manifestation de St Aubin du Pavail en 2005.
Voilà pour les présentations, j'espère prochainement pouvoir participer une prochaine sortie.
A bientôt peut-être.

Bonjour et bienvenue

salut !

bienvenu :!!!

salut a toi
enfin 1 autre membre ABC

mais tu veus 1 porche
et en plus avec moteur a l'avant

rien de mieux qu'1 alpine

Bienvenue

Merci pour votre accueil très sympathique.
En fait j'aime bien les voitures de sport en général... et spécialement les Alpine et autres Porsche 944. A noter au passage le point commun entre deux modèles de ces marques : L'A310 comme la 944 avaient en partie pour cible la 911...
C'est pourquoi en cette période d'autophobie générale, un club acceptant des modèles de toutes sortes ne peut que renforcer la passion de l'automobile.

Quant à l'ABC, c'est simple, j'avais encore il y a quelques mois une clio RS 182ch et je connaissais des personnes du club depuis un certain temps, donc voilà.

bienvenue a toi et a ta voiture ( enfin une renault )
malheureusement , tu veux une 944...dc je presume que tu as un chien ...

tu verras , c'est mieux que l'ABC ici...pas de flambe...
a un de ces 4

Pour les personnes qui étaient étonnées de voir que les porsche étaient bien représentées sur le dvd de la manifestation de st Aubin du Pavail, j'espère qu'elles trouveront la cause...

Julien a écrit:

Pour les personnes qui étaient étonnées de voir que les porsche étaient bien représentées sur le dvd de la manifestation de st Aubin du Pavail, j'espère qu'elles trouveront la cause...

on savait grace a jean michel de st aubin que tu adorait les 944

alors bienvenue parmi nous

Bon bah si je suis déjà démasqué...

étais tu au repas ABC avec Jean-Michel
pour présenter le DVD St Aubin

Oui en effet.

Bienvenue à toi Julien

Juste pour info, vous en avez vendu combien des DVD de Saint Aubin

Au total environ 50. Au départ, on souhaitait en vendre un petit peu pour essayer de compenser le temps que l'on a mis à le faire (plusieurs jours tout de même), puis aussi le temps nécessaire à chaque gravure.
J'avoue que j'étais un peu perplexe quant à la qualité d'image du film. Certains camescopes étaient assez anciens, donc au final, c'est pas trop mal.
En tout cas, si jamais il y a une autre édition (on le souhaite), le film aura une qualité semblable à un dvd ordinaire, et même au niveau de la conception, enfin, j'en dis pas plus, on est qu'en 2006.

Julien a écrit:

Au total environ 50. Au départ, on souhaitait en vendre un petit peu pour essayer de compenser le temps que l'on a mis à le faire (plusieurs jours tout de même), puis aussi le temps nécessaire à chaque gravure.
J'avoue que j'étais un peu perplexe quant à la qualité d'image du film. Certains camescopes étaient assez anciens, donc au final, c'est pas trop mal.
En tout cas, si jamais il y a une autre édition (on le souhaite), le film aura une qualité semblable à un dvd ordinaire, et même au niveau de la conception, enfin, j'en dis pas plus, on est qu'en 2006.

Par contre si vous voulez faire un vrai DVD appellez moi, c'est mon métier

bath35 a écrit:

salut a toi
enfin 1 autre membre ABC

mais tu veus 1 porche
et en plus avec moteur a l'avant

rien de mieux qu'1 alpine

Eh Bath, on dit un porche ou une Porsche. C'est vrai qu'une Alpine est nettement mieux qu'un porche mais à côté d'une Porsche, et même à moteur avant, y'a pas photo.

Julien a écrit:

Merci pour votre accueil très sympathique.
En fait j'aime bien les voitures de sport en général... et spécialement les Alpine et autres Porsche 944. A noter au passage le point commun entre deux modèles de ces marques : L'A310 comme la 944 avaient en partie pour cible la 911...
C'est pourquoi en cette période d'autophobie générale, un club acceptant des modèles de toutes sortes ne peut que renforcer la passion de l'automobile.

Quant à l'ABC, c'est simple, j'avais encore il y a quelques mois une clio RS 182ch et je connaissais des personnes du club depuis un certain temps, donc voilà.

Bienvenue à toi Julien. Je suis complètement d'accord avec toi concernant les clubs multimarques. C'est d'ailleur pour cela que j'ai créé le CSP qui ne regroupe aucune marque privilègiére et encore moins de modèle privilégié. Par contre, juste une petite remarque: la 44 n'a pas été créé pour prendre en cible la 11. Ce n'était pas du tout sont objectif. Elle a été créé pour dynamiser les ventes de la 24 qui était en perte de vitesse et booster les caisses financières de l'entreprise. Seule la 28 avait pour cible la 11 est devait même la remplacer mais en vain. La 11 reste eternelle.

c'est beau de rêver !

franchement ferdinant ma parler une fois pendant la nuit et il n'a jamais été question de remplacer la 11

c'est juste de la diversité pour pouvoir avoir plus de modèle en vente et plus de sous




ps: je sais je suis un géni

D'accord j'ai un peu exagéré quand je disais pour cible, mais elles étaient tout de même concurrentes vu les nombreux duels organisés à l'époque dans les magazines. Sur la forme je suis d'accord avec vous, mais dans le fond, vendre plus de moteurs avants que de 911 revenait à concurrencer cette dernière et annoncer "la mort" de celle-ci. C'est de plus ce qui ressort du livre de Brian Long sur les 944.
Enfin, de toute façon l'histoire est faite...

davidpot53 a écrit:

c'est beau de rêver !

franchement ferdinant ma parler une fois pendant la nuit et il n'a jamais été question de remplacer la 11

c'est juste de la diversité pour pouvoir avoir plus de modèle en vente et plus de sous




ps: je sais je suis un géni

Regarde tes classiques David et tu verras que Porsche, face au déclin prévu et attendu de la 11, dans les années 70, ont étudier l'idée des PMA. Ernst Fuhrman, Ferdinand Piëch et Heinz Branitzky n'avaient alors pas du tout conscience de potentiel de la 11. Julien n'a pas si tord que cela en citant un PMA prenant pour cible la 11. Cependant, la 44, à la base, a juste été conçu pour continuer de gonfler les caisses de Porsche en faisant évoluer un modèle hyper bénéfique pour la marque mais en manque de souffle qu'était la 24. La 28 a quant à elle été pensé et réalisé pour 2 choses: La compétition et le remplacement de la 11. Elle n'a éffectivement pas du tout eu la destinée qui lui était prévue. C'est ainsi et la 911 restera certainement eternelle mais elle évolue en prenant tout de même différentes techniques des PMA.

Peter "Suchtz" avait dit un jour: "Aucune voiture ne peut être plus mauvaise que la 944 pour ????marks". Donc on peut comprendre par là qu'il visait aussi les autres Porsche, dont la cocc..., euh la 911 pardon.
Partant de là, j'espère qu'on ne "fâchera pas tout de suite".

Citation :

Sinon, pour revenir à l'automobile, quand même, Peter "Suchtz" avait dit un jour: "Aucune voiture ne peut être plus mauvaise que la 944 pour ????marks". Donc on peut comprendre par là qu'il visait aussi les autres Porsche, dont la cocc..., euh la 911 pardon.
Partant de là, j'espère qu'on ne "fâchera pas tout de suite".

[/quote]

Je suis entièrement d'accord toi Julien concernant Les pros et les assos mais absolument pas d'accord avec Peter suchtz car la 44 est une roue de secours vraiment idéale pour une 28.

eric928 a écrit:

la 44 est une roue de secours vraiment idéale pour une 28.

La 28 est aussi très pratique pour tirer les caravanes, ou pour tracter des "voitures de sport" sur circuit par exemple ( 944 au hasard)
Comment ça la 928 est une voiture se sport, vous êtes sûr? Je croyais qu'une fois le poids total de 1600 avait été atteint, c'était assimilé poids lourd.