Nouveau passionné!

Julien a écrit:

La 28 est aussi très pratique pour tirer les caravanes, ou pour tracter des "voitures de sport" sur circuit par exemple ( 944 au hasard)
Comment ça la 928 est une voiture se sport, vous êtes sûr? Je croyais qu'une fois le poids total de 1600 avait été atteint, c'était assimilé poids lourd.

Encore une piètre refléxion d'un tout simple conducteur de Renault.
Ceci dit, la 28 reste un poids lourd evec des perfs largement au dessus de l'Alpine.
Regarde le poids des sportives actuelles. En exemple avec la 997 qui fait 1420kg, la turbo fait 1585kg pour une 28 qui 1565kg
Et moi qui ait défendu tes précédentes idées!!!!!!

En effet la 928 est une superbe auto, très bien équipée : Lunette arrière chauffante pour pas avoir froid aux mains quand on la pousse, donc c'est une voiture très pratique aussi.
Nen mais c'est vrai, de toute façon les PMA ne sont pas des vrais porsche: Une porsche, ça fonctionne avec un 6 cylindres à plat : Bizarre, j'ai cru entendre des noms de voiture comme 356 ou cayenne, qui fonctionnaient avec des V6, V8 et 4 cylindres. Comme dirait un sportif d'étant mis depuis peu à la téléréalité: "On m'aurait menti". D'où mon explication, aucun des modèles cités ne concurrencent la 911, par contre, une 968 (dont paraît-il on aurait déconseiller aux concessionnaires de l'époque de garer à côté d'une 964, à cause de son allure plus sportive), pour prendre la dernière née, tournait plus vite sur circuit que la 964, avec un prix et une conso moindre.

Ce message pourra s'adresser à tous les puristes para-légumieux, cataleptique, ou neurasthénique (ne rayer pas la mention inutile, il n'y en a pas), pour tenter de reconcilier les possesseurs de porsche, tous les possesseurs, et de ne plus recevoir ce acceuil très mitigé dirons-nous... Alors, amis 911istes :

D'où mon explication, aucun des modèles cités ne concurrencent la 911, par contre, une 968 (dont paraît-il on aurait déconseiller aux concessionnaires de l'époque de garer à côté d'une 964, à cause de son allure plus sportive), pour prendre la dernière née, tournait plus vite sur circuit que la 964, avec un prix et une conso moindre.

Il serait totalement stupide de tenter de concurencer un Cayenne à une 11, ainsi qu'une 28 aux autres Porsches . La philosophie de chacune des autos de la marque étant bien différente . Il ne doit y avoir absolument aucune rivalité entre les possesseurs de ces autos car aucune rivalité directe existe entre chacune de ces autos puisque leurs terrains de jeu ne sont pas les mêmes. Comme le dit un certain Michel Nourry, elles peuvent même être toutes complémentaires . Les gens qui adulent un modèle en excluant totalement l'existance des autres ne peuvent être considérés comme des Porschistes. D'ou les appelations neuscentonziste ou quarantequatriste. C'est légitime mais c'est très triste surtout si on remonte au début de l'épopée Porsche alors qu'il fabriquait des bons tracteurs 4 cylindres au mazout.
Question: Qu'est ce qu'une 968?
C'est tout simplement une 944 phase 2 sur laquelle on y a apposé un bouclier avant et arrière rappelant très fortement la 928. D'ou son allure plus sportive!!

eric928 a écrit:

C'est tout simplement une 944 phase 2 sur laquelle on y a apposé un bouclier avant et arrière rappelant très fortement la 928. D'ou son allure plus sportive!!

Presque, mais ce serait plutôt une 944 S2 et non phase 2, qui à la base devait recevoir l'appellation 944 S3, et qui est un melange de ce qui se faisait de mieux dans la production automobile de l'époque, LA 944, la 928 et la 993.

En clair c'est LA voiture parfaite

Akira a écrit:

eric928 a écrit:

C'est tout simplement une 944 phase 2 sur laquelle on y a apposé un bouclier avant et arrière rappelant très fortement la 928. D'ou son allure plus sportive!!

Presque, mais ce serait plutôt une 944 S2 et non phase 2, qui à la base devait recevoir l'appellation 944 S3, et qui est un melange de ce qui se faisait de mieux dans la production automobile de l'époque, LA 944, la 928 et la 993.

En clair c'est LA voiture parfaite

Exact Arno. S2 est beaucoup convenable. Cependant, quant à dire qu'elle est parfaite................................
Toutes ces autos précédement citées sont parfaites car quelle est la marque automobile qui peut se vanter d'avoir un parc automobile encore aussi complet. Tous les modèles sont encore sur nos routes. Du tracteur jusqu'a la 914, en passant par les 356....

Akira a écrit:

eric928 a écrit:

C'est tout simplement une 944 phase 2 sur laquelle on y a apposé un bouclier avant et arrière rappelant très fortement la 928. D'ou son allure plus sportive!!

Presque, mais ce serait plutôt une 944 S2 et non phase 2, qui à la base devait recevoir l'appellation 944 S3, et qui est un melange de ce qui se faisait de mieux dans la production automobile de l'époque, LA 944, la 928 et la 993.

En clair c'est LA voiture parfaite

PS Arno. Tu dois confondre la 964 et 993 car lors de la sortie de la 968, la 993 n'existait pas encore. La 68 est sortie en 1992 alors que les 93 ne sont sorties qu'en 1994.

Mais c'est vrais ce que tu dis là

à bien y réfléchir on croise même
plus de 924 que de Renault 4
plus de 930 que de Renault 30,
plus de 911 que de Renault 11,

et plus de 914 que de Renault 14

eric928 a écrit:

PS Arno. Tu dois confondre la 964 et 993 car lors de la sortie de la 968, la 993 n'existait pas encore. La 68 est sortie en 1992 alors que les 93 ne sont sorties qu'en 1994.

exact

c'est la 993 qui à copié l'avant de la 968

Akira a écrit:

eric928 a écrit:

PS Arno. Tu dois confondre la 964 et 993 car lors de la sortie de la 968, la 993 n'existait pas encore. La 68 est sortie en 1992 alors que les 93 ne sont sorties qu'en 1994.

exact

c'est la 993 qui à copié l'avant de la 968

Tout à fait. D'ailleur, à propos de la 93, je viens de recevoir une inscription d'une 993RS pour le rallye du 21 mai. Extra!!

C'est vrai que la S2 n'est pas parfaite................elle n'est qu'exceptionnelle !!!!!!



J'arrête pas de dire à ma femme qu'il faut absolument la garder au lieu de la changer pour une 911, mais rien n'y fait elle veut absolument une 911 !!!!............









...à moins que ce ne soit l'inverse..................je sais plus moi....

Peut-être un nouveau souffle va-t-il venir en 2009 avec la panamera, qui serait une descendante de la 928.
Pour promouvoir la bête, on peut espérer que des références à cette dernière seront faites, ce qui donnerait un regain d'intérêt pour toutes les PMA (houlà, je rêve sûrement un peu trop là...
En tout cas on trouve un peu plus de PMA dans les centres porsche, cela prouve qu'ils restent des modèles demandés. (Une 968 a été vendu dernièrement à Rennes et une S2cab et S2coupé sont en vente à Nantes).

Julien a écrit:

Peut-être un nouveau souffle va-t-il venir en 2009 avec la panamera, qui serait une descendante de la 928.
Pour promouvoir la bête, on peut espérer que des références à cette dernière seront faites, ce qui donnerait un regain d'intérêt pour toutes les PMA (houlà, je rêve sûrement un peu trop là...
En tout cas on trouve un peu plus de PMA dans les centres porsche, cela prouve qu'ils restent des modèles demandés. (Une 968 a été vendu dernièrement à Rennes et une S2cab et S2coupé sont en vente à Nantes).

Je pense que tu dois confondre Julien.
Le Panamera et la futur 928 sont deux modèles a venir totalement différents. Certe, théoriquement le chassis devrait être le même mais le reste: rien à voir mis à part le blason.

C'est ce que j'avais cru comprendre. La panamera sera une berline à l'allure de coupé (comme la CLS mercedes) avec moteur avant. Si il y a deux modèles, alors je suis content d'avoir fait erreur.

Julien a écrit:

C'est ce que j'avais cru comprendre. La panamera sera une berline à l'allure de coupé (comme la CLS mercedes) avec moteur avant. Si il y a deux modèles, alors je suis content d'avoir fait erreur.

Théoriquement, la Panamera devrait sortire fin 2007 début 2008. La motorisation prévue serait un V8. Quand à la future '28, elle devrait voir le jour vers 2008-2009. Deux motorisations sont en coulisses. Un V8 bi-turbo et le V10 de la Carrera GT.
Remarque et pour info: il n'est absolument pas question d'un 4 cylindres dans les tiroirs de Porsche..... sauf peut-être, me semble t'il, Porsche a tenté il y a peu de temps de cela de conquérir le marché chinois et avait proposé de fabriquer exclusivement (en contre-partie de pouvoir implanter une usine en chine) pour la Chine une petite citadine avec un moteur 4 cylindres: une sorte de voiture du peuple pour la Chine. Pas mal comme issue de secours pour le 4 cylindres.