y'a de la casse......

Salut à tous.
Aujourd'hui, en prenant un virage assez rapidement avec la '28 sur l'axe Vitré/La Gravelle, le moteur s'est mit à rugir subitement comme si je me trouvais au point mort (ce qui est impossible avec une boite auto), puis, plus de puissance du tout, même en appuyant sur l'accélérateur. De plus, le moteur faisait un bruit complet de métal définissant un grave problème mécanique. J'ai de suite pensé à la distribution mais lorsque nous avons monté l'auto sur le plateau d'un pote, j'ai redémaré l'auto sans trop de mal et elle avançait tant bien que mal comme si il ne lui restait que 2CV din. Donc la courroie n'est pas en cause. L'idée du transaxle cassé m'a parcouru l'ésprit mais le fort bruit métalique vient de l'avant. Ma reflexion se porte sur un arbre à came qui aurait cédé. Cela arrive. Qu'en pensez-vous? Pouvez vous m'éclairer sur le sujet? Merci par avance. L'auto part en réparation mercredi matin.

ce serait pas plutot la boite

le moteur demarre mais est ce qu'il monte ds les tours

jim2l2S a écrit:

ce serait pas plutot la boite

le moteur demarre mais est ce qu'il monte ds les tours

Oui, le moteur démarre et monte dans les tours. Je suis certain que ce n'est pas la boite. J'ai déjà fait réparer la boite il y a quelques temps de cela et le bruit n'était absolument pas le même et venait vraiment de la boite. Là, le bruit vient du côté gauche du moteur. Je n'avais pas préciser précédement mais de l'huile coule sur la gauche du moteur. La pression d'huile est parfaite, 3 au point mort et 5 dans les tour. Je réitère mais je pense vraiment que cela vient du support arbre à came gauche.

Merde, désolé pour toi
J'espère que ce n'est pas grand chose

S2addict a écrit:

Merde, désolé pour toi
J'espère que ce n'est pas grand chose

A mon sens, c'est assez grave. Si c'est le support arbre à came qui a cédé, il me faudra changé l'arbre de transmission qui va avec. Compte tenu de l'auto, la note ne serait pas trop salée; il faut compter environ 2000€ pièces et main d'oeuvre. Mais si les dégat sont plus important la note ne sera pas la même. Refection moteur: 10000€

Je croise les doigt pour une bonne issue à ce problème

désole pour toi eric

je pense comme jean marc a un probleme de transmission ,si ton moteur avait un
probleme il tournerait mal et d'apres ce que tu nous dit, il demarre et monte dans les
tours
par contre comme c'est une boite auto (je crois) il doit y avoir un viscocoupleur
qui permet le passage des vitesses sans accoup (ce qui remplace l'embrayage
classique) .moi je pencherais de ce coté la ,la voiture monte dans les tours mais
ne tire plus comme si l'embrayage etait mort .

bon c'est mon avis apres il faut voir l'auto
tiens nous au courant

@+

tiaz35 a écrit:

désole pour toi eric

je pense comme jean marc a un probleme de transmission ,si ton moteur avait un
probleme il tournerait mal et d'apres ce que tu nous dit, il demarre et monte dans les
tours
par contre comme c'est une boite auto (je crois) il doit y avoir un viscocoupleur
qui permet le passage des vitesses sans accoup (ce qui remplace l'embrayage
classique) .moi je pencherais de ce coté la ,la voiture monte dans les tours mais
ne tire plus comme si l'embrayage etait mort .

bon c'est mon avis apres il faut voir l'auto
tiens nous au courant


@+

Les gens du forum de l'Amicale 928 pencheraient pout la rampe de distribution, à savoir: soupape cassée et siège de soupape. Ils sont peut-être dans le vrai car le moteur tourne très mal même s'il peut monter dans les tours. Mais le bruit que le moteur fait est plus un bruit de pièces méca qui s'entrechoquent.

alors la oui si ton moteur tourne mal

j'avais tous faux

c'est tellement puissant le V8 que meme avec la moitié du moteur en vrac elle demarre encore

de toute facon tu sauras a quoi t'en tenir apres un premier demontage pour controler ce qui est ou pas en place

tiens nous au courant ...


j'ai vu il y a un moment une 928 a vendre ds le 56 je crois, eventuellement pour recupérer des pieces, je vais voir si je retrouve l'annonce mais ca fait 2/3 mois

Mince, heureusement que t'as deux moteur sous ton capot,

non pas sur la tête je suis déjà dehors...

Akira a écrit:

Mince, heureusement que t'as deux moteur sous ton capot,

non pas sur la tête je suis déjà dehors...

Pas compris la dernière phrase

Akira a écrit:

toujours pas compris

Bon à part ça, en sais tu plus pour ta 928

Turbo Woman a écrit:

Bon à part ça, en sais tu plus pour ta 928

Non, toujours pas plus. Je l'ai emmenné ce matin chez le mécano mais l'auto n'a pas voulu démarrer. Son avis est tout de même un pb de soupape.

pas de bol

au pire tu coupe le bloc en 2, tu rajoute un turbo et ta une 928 avec moteur de 951

ou bien sans turbo, t'as un moteur de ph2

ba maintenant j'ai du mal a concevoir une voiture sans turbo

moi ça va j'ai l'atmo sur le parking, et la Turbo pour rouler

davidpot53 a écrit:

pas de bol

au pire tu coupe le bloc en 2, tu rajoute un turbo et ta une 928 avec moteur de 951

Ce n'est pas la solution vers laquelle je vais me diriger. En fonction du cout des réparations, j'ai deux possibilités en tête et le 4 cylindres ne fait pas du tout partie de mes perspectives.
1er hypothèse: le cout n'est pas trop élevé; l'auto sera réparée immédiatement.
2eme hypothèse: Le cout est supérieur à 8000€; l'auto sera réparée progréssivement et je me dirige dans la foulée sur une S4 ou une GT avec petit travaux de carosserie, kms indifférents mais mécanique en parfait état. Si quelqu'un connait, merci d'avance.

ba putain pour 8000 euro je te fait ton moulin a neuf jusqu'a en pouvoir manger dessus

davidpot53 a écrit:

ba putain pour 8000 euro je te fait ton moulin a neuf jusqu'a en pouvoir manger dessus

A combien me referais-tu le haut moteur (soupape et siège+autre s'il devait)?

je te propose de faire un devis dans ton garage mais moi en commandant toutes ces pieces chez cupspirit, c'est une estimation rapide je peux encore avoir moins chere si je le fait vraiment il y a en piece :

-8 guide de soupape d'admission 76 euro

-1 pochette de joint haut moteur 456.90 euro

-16 poussoir 560 euro

-8 soupape admission 479 euro

-8 soupape echappement 479 euro

totale 2051 euro de pieces en supposant que tous est mort dans les 2 culasses ce qui n'est pas le cas !

apres elle restera pas mal de temps ché moi mais en m'y mettant bien si j'ai pas trop de boulot a coté je pense qu'en 3 ou 4 week end c'est largement faisable soit a peu pres 1 mois.

si je faisais mon rapace je te prendrais 1000 euro de main d'oeuvre mais c'est trop donc environ 700 ça te ferais le totale au maximum a 2700 euro la réfection haut moteur avec joint de culasse et tous compris.

il faudra compter les vis de culasse ( env 150 euro ) et par la meme occasion une distri serais idéale.

voila maintenant demande un devis a ton mécano et tu avise apres

C'est vraiment sympa David