y'a de la casse......

je peux aussi te le refaire et pour moins cher


par contre je prendrais des pieces de ma R19 Diesel

j'suis deja tres loins

davidpot53 a écrit:

je te propose de faire un devis dans ton garage mais moi en commandant toutes ces pieces chez cupspirit, c'est une estimation rapide je peux encore avoir moins chere si je le fait vraiment il y a en piece :

-8 guide de soupape d'admission 76 euro

-1 pochette de joint haut moteur 456.90 euro

-16 poussoir 560 euro

-8 soupape admission 479 euro

-8 soupape echappement 479 euro

totale 2051 euro de pieces en supposant que tous est mort dans les 2 culasses ce qui n'est pas le cas !

apres elle restera pas mal de temps ché moi mais en m'y mettant bien si j'ai pas trop de boulot a coté je pense qu'en 3 ou 4 week end c'est largement faisable soit a peu pres 1 mois.

si je faisais mon rapace je te prendrais 1000 euro de main d'oeuvre mais c'est trop donc environ 700 ça te ferais le totale au maximum a 2700 euro la réfection haut moteur avec joint de culasse et tous compris.

il faudra compter les vis de culasse ( env 150 euro ) et par la meme occasion une distri serais idéale.

voila maintenant demande un devis a ton mécano et tu avise apres

Un grand merci pour ta proposition David que je préfère de très, très loin à celle de jm.
Je te tiens au courant dans les jours qui viennent. Il est évident que le devis du mécano sera plus important.
Que je le veuille ou non, la distribution complète sera à refaire car le moteur doit être sorti et ouvert. De plus, il y a de l'huile qui a coulé dans le boitier de distribution.
Pourquoi seulement 8 soupapes?

eric928 a écrit:

Pourquoi seulement 8 soupapes?

C'est l'habitude de sa 51

ba 4 soupapes d'admission par bloc x 2

j'ai pas trouvé les soupapes d'echappement chez cupspirit mais ça doit etre les meme prix .

Sinon pour info, il y a une 928S accidentée sur Ebay en ce moment

davidpot53 a écrit:

ba 4 soupapes d'admission par bloc x 2

j'ai pas trouvé les soupapes d'echappement chez cupspirit mais ça doit etre les meme prix .

Regarde donc chez rosepassion, attention les prix sont HT; mais ils sont mieux placé que cupspirit!

Eric, en tout cas, j'espère que tu gardes le moral quand même!

Sinon on va le lui remonter samedi le moral tu vas voir rien de tel pour oublier tout ses soucis une bonne bouffe entre potes

lolotte35 a écrit:

Sinon on va le lui remonter samedi le moral tu vas voir rien de tel pour oublier tout ses soucis une bonne bouffe entre potes

Le moral remonte peu à peu depuis ce matin car j'ai trouvé un moteur entièrement refait à neuf par un passionné que j'ai trouvé sur le site Amicale928. Je l'ai eu au tel ce matin et il me fait le moteur entièrement refait pour 2500€. Je pense que je vais opter pour cette solution. Surtout que le moteur serai complètement HS, avec segments, bièlle, soupapes et tout le tralala! Je suis par ailleurs sur le coup d'une 44 et d'une Chevrolet Beretta en attendant que la mienne soit réparée.

Qu'en penses-tu David? Le jeu du moteur changé en vaut il le coup compte tenu des dégats?

c'est une bonne nouvelle mais il faut que cette personne te fournisse au moins les factures d'achat des piece qui ont servie a refaire ce moteur.

eric928 a écrit:

...Je suis par ailleurs sur le coup d'une 44:sbof1:

Ah bah quand même, enfin une vrais voiture

jim2l2S a écrit:

c'est une bonne nouvelle mais il faut que cette personne te fournisse au moins les factures d'achat des piece qui ont servie a refaire ce moteur.

Cela va de soit

Akira a écrit:

eric928 a écrit:

...Je suis par ailleurs sur le coup d'une 44:sbof1:

Ah bah quand même, enfin une vrais voiture

Non, je disais juste que j'allais chercher une auto dans le 44

ba c'est vrai que le moteur complet et refait c'est valable car au pire l'autre moulin on pourra voir ce qu'il a et le réparer pour le revendre si ça vaut le coup

Salut à tous. Ca y'est, je sais enfin la cause exacte de la panne sur ma '28. Une fuite d'huile est apparue au joint spi du support arbre à came gauche. Cette huile s'est infiltrée dans la cage de distribution et a fait décrantée la courroie. Ce qui peut expliquer la sensation que le moteur se soit emballé. Les soupapes se sont affollées car l'allumage n'avait plus le bon réglage. Côté droit, le taux de compression est impécable mais peu de compression côté gauche, normal car seul le côté courroie est touché. Tant mieux car il me reste une bonne moitiée moteur en état. J'espère que les soupapes gauches ne sont pas touchées et selon Dominique, elles n'auraient pas souffert. Cependant, pour être sure que les soupapes ne sont pas touchées, avant d'ouvrir complètement le moteur, il me faudrait une image avec une coupe du moteur ou un plan de vue sur la culasse côté chambre de combustion(gauche). Quelqu'un sait-il ou je peux trouver ce type de documents? Par avance merci.

Salut

regarde ici, tu as presque tous les manuels de reparation
http://www.cannell.co.uk/Manuals.htm

(j'espere que tu as l'ADSL )

alors, elle sera prète pour le Rallye ou bien tu nous montreras ta belle 944

d'ailleurs si tu nous mettaois quelques photos histoire de faire connaissance avec la bête

Akira a écrit:

alors, elle sera prète pour le Rallye ou bien tu nous montreras ta belle 944

d'ailleurs si tu nous mettaois quelques photos histoire de faire connaissance avec la bête

Théoriquement, la '28 doit être mise en route. Elle devrait largement être prête pour le rallye. La '44 quant à elle, elle est chez un de mes amis mécano qui s'occupe de rebrancher tout le faisceau éléctrique. Elle n'est absolument pas ma priorité d'autant plus que par rapport à une 928, la 944 ne peut-être considérée seulement que comme une roue de secour. Si tu veux savoir à quoi elle ressemble, il suffit de regarder les photos de celle à Nicola sur le site du CSP car c'est exactement la même. Une 944 S de couleur grise et l'interieur noir avec motif Porsche en relief. La couleur est peut-être un peu plus perle que celle de Nico. Si elle est prête pour le rallye, vous aurez l'occasion de la voir car mon pote mécano l'utilisera gracieusement pour faire le rallye.

moi je suis dégouté j'ai laissé passer une 928 S de 86 toute options a révisé sans CT mais roulante pour 2800euro !!!!!

j'ai appelé trop tard

davidpot53 a écrit:

moi je suis dégouté j'ai laissé passer une 928 S de 86 toute options a révisé sans CT mais roulante pour 2800euro !!!!!

j'ai appelé trop tard

Tu m'étonnes, une '28 à ce prix là doit se vendre très vite . Cependant, gare à la '28 en mauvaise état, ce n'est pas une '44 et n'importe quel specialiste de ce type d'auto le dira, une '28 peut très vite devenir un cauchemard . Il parait qu'il y a une 928S4 qui traine autour de Laval. Elle est immatriculée 53. L'as tu déjà vu?

non pas encore